经历了忙乱的一周，李森屿即将迎来他的第一次主场作战的排位赛，也是穿越后第一次英国大奖赛。

天气不错。

李森屿信心尚可。

扪心自问，他已经做到他能做的最好了。

周二晚宴结束，李森屿本想着回总部跑模拟器，结果等他到总部的时候已经九点多，模拟器机房都锁门了，贝拉德也已经下班，只能灰溜溜回去自己跑。

好在周三还有一天时间，李森屿利用的淋漓尽致。

他早八到晚八，中间还给自己留出了训练时间，无比充实。

周四媒体日，李森屿几乎一整天都在回答那天路演相关的事情，晚上回去不说身心俱疲，但也跟霜打的茄子似的，蔫蔫的。

但毕竟这次比赛可谓是全年最重要的一场比赛，李森屿必须打起精神，于是强行跑了一场。

好在功夫不负有心人，周五两场练习赛，李森屿都挤进了前五。

虽说练习赛时赛车调校并不是正赛调校，但这个成绩足矣说明本场比赛KN31的速度让人放心。

事实证明也确实如此，三练结束时，排位赛模拟的成绩李森屿更是跑进了前三，领先队友0.3s。

老实说，李森屿觉得自己是超常发挥。

如果这周事情不多的话，准备更充分的前提下，成绩可能会更好。

当然，哪有那么多如果。

此刻，李森屿已经套上赛车服，距离排位赛第一节开始还有四十多分钟。

虽然可以开始准备，但还有些时间。

可以跟原主爸妈，以及总部其他领导和赞助商寒暄一阵，再去P房。

排位赛快要开始了，就算他觉得准备万全，还得跟亨利再沟通一下比赛事宜。

“你今天是有机会挑战一下约翰的，”亨利说。

他跟车队分析了李森屿这站到目前为止收集的比赛数据，无论是单圈速度，还是长距离方面，成绩都有显著提高，再根据普西顿车队本站表现，还是值得一试的。

李森屿：“我会的。”

如果有机会的话，他甚至想要挑战世界冠军。

亨利拍拍他肩膀：“去准备吧。”

距离排位赛Q1起表还有一分半。

李森屿已经坐进赛车里。

但车队并不打算在Q1倒计时开始的第一时间就放车出去，他还有一点点时间。

相机怼到脸旁，李森屿发现了，但是并没有分神，他在回忆练习赛中遇到的可能成为问题的地方，尽量避免这些。

可当他回忆完，发现相机还在不远处。

李森屿冲镜头笑了下。

不然面无表情的，又装又尴尬，他干不出这事。

似乎是得到了回应，取到了想要的镜头，在李森屿冲镜头笑完，摄影师立刻把摄像头转向别处。

而此时，李森屿也收到了车队的放车指令。

赛车四周的工程师迅速将暖胎毯解开，叠整齐后搭在轮胎上，只等车前的技师下指令，他们就立刻闪开，李森屿就能驾车驶离P房了。

时机还不错，李森屿驶上赛道，跑完暖胎圈后，刚好有一个干净赛道。

计时开始。

三个计时段，李森屿在第一计时段刷紫，刷新场上最快，也就是詹姆的31.0。

第二计时段李森屿虽然没能超过约翰的成绩，但也十分接近，而在最后一个计时段，他再次刷紫，暂时来到场上第二，1′33″769。

亨利：“干的不错，保持住。”

“再推一圈。”

也许是主场作战加成，李森屿这站的赛车可谓是天时地利人和，从他穿越过来，就没有过这么顺利的时候。

好像老天爷都想要他赢，那李森屿真的没有不赢的道理。

第一个飞驰圈结束时，还有12分钟。

李森屿冷却圈跑完后，开始了第二次刷新成绩的飞驰圈。

更幸运的是，这次他竟然遇到了正在会场圈的克劳纳车手莱克斯，还蹭了一点尾流，直接把速度提到了第一。

哇哦。

简直不敢想。

在今天之前，李森屿没想过自己会在排位赛中排名第一。

虽然只是Q1，但绝对是他短暂的F1生涯中最精彩、值得回忆的一天。

“哇哦，”李森屿在TR中感叹，“我竟然到了第一！”

亨利：“就说你可以。”

眼下李森屿如同打了鸡血，浑身都是力气，赛车更是，好像灌的不是燃油，而是氮气。

“我觉得不用回去，可以坚持到Q1结束，”李森屿自信道。

虽然每次自信过后，都会被迫一盆凉水。

但人在谷底呆久了，怎么走都是向上。

倒霉久了，也该轮到李森屿幸运一点。

他真的用一套红胎坚持到了Q1结束。

虽然在倒计时结束后被詹姆以0.023的微弱差距超过，落到第二，但李森屿可是用软胎跑了四个飞驰圈，在其中两个飞驰圈占据榜首，绝对是了不起的成就，这在以前根本是不敢想的。

亨利：“干得不错，后面继续。”

李森屿：“我觉得我浑身充满了力量。”

他现在就是吃了菠菜的大力水手，变了身的浩克，别说是一个约翰，就是来十个……有点夸张了。

总之，他现在觉得自己能拿第一。

Q2起表，和Q1不同，李森屿是第一个驶出维修区出口的赛车。

前面没有任何车的干扰，李森屿可以放心大胆做他的出场圈。

等他再次回到计时点开始Q2第一个飞驰圈时，其他的车还在做出场圈。

这样的时间差，让他一跃到了榜首。

简直不可思议。

李森屿不想笑，毕竟他知道乐极生悲，但实在忍不住。

就在没有按下TR键的情况下，自己狂笑几声。

随后冷静下来，跟亨利说：“我再跑一圈再回去换胎。”

“好，”亨利应下。

这站李森屿表现好到不像他自己开的一样。

不论是驾驶技术还是对轮胎寿命的控制，都令车组人员震惊，同时也十分欣喜。

毕竟有一个好的成绩才能说明这段时间的努力没有白费。

不过，胎温上来后，约翰再次刷新了李森屿的成绩，并把他挤了下去。

加上他出来刷成绩时比较早，赛道还没有完全被扫除赛车线，成绩自然是被后面跑圈的车手给刷了下去。

现在李森屿被挤到了第八的位置。

不过下一个冷却圈马上结束，李森屿即将开始第二个飞驰圈。

成了！

相比之前那一圈，李森屿的成绩提升了0.8s，跟第一的约翰相差0.005s。

得知这个差距的时候，李森屿难过之余又很兴奋。

能给约翰施加压力，说明这一站真的很有竞争力。

而且本站比赛赛车调校是偏向正赛，即使如此，排位赛成绩都名列前茅，等到正赛时……

李森屿就差开始构想自己登上领奖台的场景。

亨利：“这圈进站。”

“好的，”李森屿立刻答应。

Q2不比Q1，十五名车手淘汰五名，十名晋级。

想要有一个更好更稳妥更靠钱的成绩，轮胎的新旧同样至关重要。

更换了新胎，Q2就只剩两分十三秒。

足够李森屿做一个出场暖胎圈后再做最后一个飞驰圈。

一圈定生死！

过线时，李森屿来到了榜首！

他可太喜欢第一的位置了。

“哇吼！”

“第一吗？”李森屿问亨利。

亨利：“目前是的。”

就在李森屿高兴的情绪酝酿到一半，亨利的声音再次从耳机中传出：“约翰第一，跟你差0.019s。”

无语。

每次都差那么一点点。

李森屿叹了口气：“哎。”

已经很好了。

这是57号赛车车组全体人员从未想过的位置，一个由埃尔森亲自夺来的位置。

亨利：“不要叹气，Q3继续。”

李森屿：“我会的。”

他盯着放在鼻锥上的屏幕，回看自己刚刚的比赛视频。

几乎没有失误，只在16号弯的时候稍稍多上了点路肩，正是这毫厘之间的路肩，造就了跟约翰的差距。

当然，也有可能是赛车调校和本身性能问题。

李森屿能做的就是在Q3中，尽可能贴近极限，把成绩再升一阶。

Q3倒计时开始。

李森屿驶出维修区时，还有不到十一分钟的时间。

如果幸运，他能跑出三个有效成绩。

不过赢比赛这种事情急不得。

只要李森屿耐下心来，做好每一步，跑好每个弯，就问心无愧。

至于成绩……

在第一个飞驰圈结束，李森屿跟第一的约翰相差0.098s。

李森屿惊讶，虽然他是第二，但才几分钟不见，约翰就从Q2的0.019s跟他拉开到快0.1s的时间？

这是什么开车机器。

之前在网上看到车迷对约翰的评价“无情的赛车机器”他还不行，现在领教到了。

不过，李森屿自认为也不赖。

毕竟他可爱的队友跟他相差0.3s。

亨利：“回来换胎。”

若是一套胎跑到底，很难说最后花落谁家。

毕竟能闯进Q3的车手和车队都不是吃白饭的。

换了新胎，李森屿出来，被詹姆挡了一下。

如果不是在赛道上，李森屿绝对把这归结为詹姆是故意为之。

但现在他有比那更重要的事，他想也要在Q3中取得第一，拿下英国大奖赛排位赛冠军。

出场圈结束后，比赛还有40s。

李森屿过线后开始计时。

1、2、3、4、5，五个弯过去，第一计时段刷紫，全场最快。

又是九个弯角跑完，第二计时段再次刷紫，全场最快。

最后一个计时段了。

成败在此一举。

李森屿脑袋里没有任何杂念，他只有一个念头，要拿到排位赛冠军的专属小轮胎！

他想在轮胎上签下自己的名字，不，原主的。

但无所谓了。

那是他努力得来的。

冲过终点线！

1′25″666！

李森屿拿到了英国大奖赛排位赛冠军！

拿下了职业生涯中第二个杆位！

他将在明天的正赛当中杆位发车！