在这条充满挑战的迈阿密国际赛道，车队对赛车通常会采用更倾向于适应高速赛道特性的设置进行调教，以便取得更好成绩。

正常来讲，每位车手需要在这里行驶57圈，标准的超车点有三个弯，刚刚经过的一号弯就是其中一个，也是赛道中的低速弯，李森屿三档过弯后冲到詹姆身边，跟他的7号赛车并排而行，驶向二号弯的同时升档加速，全速通过三号长弯道。

此时的李森屿94号赛车的前鼻翼已经超过詹姆，超越只是时间问题。

争斗之际，两人的车距小到容不下一只蚊子，几乎是贴着彼此向前，互不相让，十分危险。

一个想要夺得第三的位置，一个想要守住第三的位置。

危险归危险，赛道上需要的不是害怕，不是退缩，不是谦让，而是拼杀，是轮对轮的较量，没有人会在这个时候停下争斗的脚步。

李森屿更不会。

“才第一圈，注意保护轮胎，”亨利适时提醒。

刚才的争夺看得他脊背发凉，直冒冷汗，这样的事情这两年他可没少经历，生怕埃尔森像以前一样，为了跟队友、对手斗，结果两败俱伤直接上墙。

基恩两位车手退出比赛简直不能忍。

然而李森屿斗到上头，胜负欲已被激起，保护轮胎什么的，要么等他超过詹姆，要么等詹姆彻底甩开他。

总之不是现在。

当然，他会尽可能控制车身，避免发生意外。

说话之间，两人几乎同时离开全油门的长弯道三号弯，再次以微弱的差距先后驶入接下来的四五六组合弯。

李森屿神经紧绷，无暇顾及其他，他驾驶赛车行驶在铺满沥青的路面，前方极速行驶的7号赛车是他的队友也是对手，而他必须要在这样高速行驶的状态中，准确判断每一个路线，做好每一个动作，完成这场比赛，取得成绩。

很难，但面对整条赛道上速度最快的四号弯，李森屿毫不畏惧。

四五六这一组有趣的组合弯开始时要求赛车的速度快，随后逐渐变慢。

李森屿带着很高的速度，擦着护墙进入五号弯，虽然两车差距不大，可还是没能彻底超过詹姆。

紧接着就是六号弯，但就在刚刚，李森屿过五号弯时速度太快，进入六号弯时来不及准确定位，直接导致他在过长半径七号弯时，被詹姆给甩开。

仅存的优势没有了。

令人烦躁。

因着七号弯半径很长，弯道又在慢慢收紧，六号弯没能准确定位的李森屿很难快速找到合适的刹车点，调对路线。

不断修正对轮胎的损耗更大，尤其是右胎。

亨利又在警告他了：“你用的中性胎。”

不要去跟硬胎拼，后面的比赛还很长。

李森屿叹了口气，他想拼，但力不从心，他绞尽脑汁也想不出还要用什么办法才能追上詹姆。

三十六计他知道，但就是不会用。

从七号弯驶出时，詹姆已经超过他一个车身了。

除非他会飞，否则想要在这一圈追上实在有点难。

要知道八号弯后面的九、十号假弯基本上是一条直道，且足够长，还是DRS区，也因此，接下来的十一号发夹弯又是一个标准超车点，只是这才比赛第一圈，不允许开启DRS，否则以两人现在的差距，李森屿说不准有机会拿到位置的。

但李森屿也没有放弃追击，他知道，自己得跟上，不能被落下。

想要机会，就要自己抓住，只要他咬死詹姆，早晚有机会超越。

想法是好的，事实总归不同。

十一号弯后的赛道开始变得棘手，因为十二弯变窄，李森屿不得不把赛车速度降到很低，虽然每位车手在这都会减速，但他和詹姆之间的距离很难说还有没有超越的机会，他不确定。

不过比赛还长，这圈不行就下圈，要是再来个安全车，绝对可以，李森屿自信的想。

李森屿一边给自己打气，一边准备下一次进弯。

上次失误，这次他要在十三号弯准确定位，同时降速到四档，以便准通过十四、十五两个慢速弯。

每条赛道都有自己的特点和难点，在这里，李森屿过弯的同时还要注意赛道过高的路肩和较窄的弯道，否则稍不留神就可能因为路肩损伤底板，或者冲出赛道终结比赛。

李森屿可不想发生这样的事。

无奈，李森屿只能看着詹姆的车屁股进入再次变窄的十六号弯，而他却有力无处使。

现在他的对手不仅仅是前面三位，还有后面随时可能超上来的科迪，腹背受敌。

越是这种时候，越不能慌。

出弯的位置和速度很重要，李森屿马上就要面对一段超长直道，有极大可能超越对手，而他正打算在标准超车点十七号回头弯超过詹姆。

天时地利，唯独……差了点火候。

李森屿二档过十七号弯后，眼看詹姆出弯后全油门开走，在大直道上一骑绝尘追赶他前面的二人，而他却始终跟詹姆差那么一点。

这怎么能不让人气愤。

“我黄胎跑不过白胎？”李森屿觉得不可思议，他的技术烂到这种地步了吗？

就算他在赛道上自己的战术不多，就算两车调教有别，但毕竟是同车队，底子一样，怎么可能就是追不上。

刚刚跑的时候没多想，现在才回过味，这不对劲，两人一开始的轮胎策略就不同。

按理说李森屿是有机会挑战詹姆的位置，结果却被他硬胎越落越远。

就听TR里亨利熟悉的声音响起，说的却是他倍感陌生的话：“刚刚我们看了数据，硬胎数据确实要好一些。”

当头一棒。

李森屿炸了：“所以你们在坑我？”

亨利：“没有。”

李森屿相信就是傻子：“才一圈你们就看出来了，之前能不知道？”

亨利无奈地笑了：“之前的数据确实显示两种轮胎状况差不多。”

犟也没用。

李森屿：“科迪什么时候会追上来？”

他没想过，第二圈才刚开始，他就会问这种问题，简直不可思议，这是一个合格的车队该做的事情吗？

亨利：“按照现在的圈速，下次进站前保持住应该不会。”

李森屿想骂人：“应该不会？我能骂你吗？该死的，为什么不早告诉我？”

他竟然在比赛才到第二圈的时候就要随时担心被后面黄胎的科迪给超过。

这对李森屿来说无疑是巨大的挑战。

亨利安慰：“稳住。”

李森屿不想说话。

他毕竟不是原主，没有原主多年训练下来积攒的赛车意识，仅存不多的比赛意识和零星策略也是这近一个月的时间加班加点了解，死记硬背记在脑子里的。

至于战术什么的，对现阶段的李森屿来说怕是天方夜谭。

不过有一点，作为同样是运动员的李森屿再清楚不过，就是不管什么时候，他都不能怂，不能慌，不能紧张，不能事情还没做，先把自己打败了。

得相信自己，得沉住气，不能出错。

在分秒必争的赛道上，谁先出错谁就输。

李森屿要做的就是把每一圈都尽最大的努力跑好。

况且，比赛要求，每场比赛，每位车手必须进站一次更换轮胎，且必须使用两种不同的轮胎。

现在李森屿的中性胎虽然处在劣势，但队友詹姆已经帮他试出来了，硬胎是没问题的。

等到比赛进行到中期，詹姆必然会更换中性胎，到时候李森屿的机会就来了。

所以不必慌张，不必心急。

这么一想，李森屿心里好受多了。

毕竟他不可能现在就进站更换轮胎，倒不如专心比赛，就算想得再多，也毫无用处。

比赛进行到第十圈。

场上前排车手名次几乎没有变化，李森屿还在该死的第四位，不管他怎么努力，怎么推进，都无法超过詹姆。

李森屿：“我能不能进站？”

Undercut掉詹姆。

亨利知道他什么意思，但回绝了他这个提议：“现在进站窗口不够干净，你进来很可能卡在鲍比身后，第七。”

李森屿：“……”

那不如说车队就想要维持现状，不让他赢。

不过就算不维持，现在的李森屿也超不过去，詹姆防他就像防贼一样。

有几次李森屿已经闯到詹姆的DRS区了，都开DRS了，眼看着就要超过去，愣是被他在弯道给截胡了。

而且詹姆防守动作十分危险，十分强势，好像非要把李森屿挤出赛道送上护栏才罢休。

如果不是李森屿反应快，要么被逼切线过去，要么收油，俩人真就碰到了一起。

李森屿：“他在干嘛？”

毕竟是队友，他不想吐槽，可这做法忍无可忍，但凡有路怒症，就已经怼上去给他颜色瞧瞧。

亨利：“专注比赛。”

呵。

专注比赛。

李森屿听完他说的，在过弯的时候翻个大白眼，不过没有任何人能看到。

这么做，其实无形中就是在告诉李森屿，要保持位置。

毕竟随着比赛进行，原定的进站计划也因为比赛状况被推后。

进站换胎时间被推迟，意味着轮胎衰减会不断加剧，李森屿现在没办法继续跟詹姆缠斗，虽然两人因为轮胎衰竭，单圈速度都在不断增加，可詹姆因为之前几次缠斗和阻挡已经跟他拉开了距离，存在时间上的优势。

有种吃瘪的感觉。

李森屿非常不满，他要被车队做掉了，至少这一刻是这种感觉。

虽然不是彻底做掉，维持第四也是不错的成绩，不算最快圈那一分的话，至少也能拿12分。

但他自认为是有机会冲击领奖台的。

他不甘心。