约翰失误了。

他犯了最容易也最不该犯的错误。

出隧道后的10和11号弯是向左向右两个慢弯，约翰出隧道后一脚重刹导致轮胎锁死，不得不从11号弯切过，李森屿抓住机会将他超过，成功把位置夺了回来。

除非确定了第一的位置，否则这些都是暂时的。

李森屿不敢掉以轻心，蒙特卡洛一共19个弯角，眼下还有八个弯，尾速都超不过二百，往往进上一个弯的时候还要加速，下一个就要猛踩刹车减速。

车速慢，赛道狭窄，一旦起步没能超过，后面想要超车，就必须考虑需要承担的风险。

李森屿清楚这一点，对方也清楚，可约翰似乎不超车就不罢休。

为了不让自己被再次反超，李森屿不得不在比赛第一圈就跟约翰上演攻防战。

而这样的攻防战也给了身后科迪机会，他顺势贴近约翰，甚至想要坐收渔翁之利。

“埃尔森，注意轮胎管理，才第一圈，科迪正在接近约翰，”亨利提醒他。

卫星云图显示降雨云团正在靠近蒙特卡洛赛道，将在6号弯登陆，随后覆盖整个蒙特卡洛赛道。

因为比赛过程中下雨概率几乎达到了90%，基恩车队没有进站换胎的计划，也就是说，不出意外的话，李森屿要等到下雨才能进站。

红胎使用寿命比不过黄胎，哪怕这条赛道对轮胎磨损不大，保胎也是车手的任务之一。

但作为车手，作为一个有血性的运动员，李森屿怎么可能为了保胎就把第一轻易的拱手让人。

他是这样想的，其他车手自然也是，没有人不想拿冠军，更没人会把成功的机会让出去。

又经历了几个弯的缠斗，三辆赛车已经离得很近，如同首尾相连的小火车。

过17号弯时，约翰的车再一次贴上来，而他后面的科迪也在对他发起猛攻。

三辆车互不相让，对车手来讲，这是最艰难的时刻，但对现场的车迷来说，每一幕都是精彩的画面。

其实李森屿现在反倒没有最开始那么紧张，约翰虽然卯足了劲想要超越自己，但他进攻的同时还要提防后面虎视眈眈的科迪。

此刻的压力可想而知。

李森屿只要做到每一个操作都准确无误，每一个弯道都能是当前的最优路线，争取保住第一。

虽然有些困难，但他会尽力。

在18号发卡弯降档重刹后入弯，挡着约翰进攻路线的同时，出弯前就开始加速。

李森屿冲过了终点！

第一圈结束了！

他暂时守住了位置，虽然约翰依旧穷追不舍，至少他成功了一圈，只要坚守剩下的77圈，李森屿就能拿到人生的第一次F1分站冠军。

短短的一分多钟，仿佛过了一辈子，每一个弯道李森屿都必须留心，不论是刹车分配、轮胎管理，抑或是刹车时机…只要他有多一次的失误，就会被约翰抓住机会超过。

如同他刚刚出隧道后的失误一样，被李森屿抓住机会夺回位置。

李森屿不敢掉以轻心，毕竟每个车手都对第一虎视眈眈，穷追不舍。

尤其李森屿还拿了杆位，还表现出了不俗的抗压能力。

毕竟任何行业和体育赛事，第一的争斗都是残酷的，是不留情面的，胜者为王败者寇，谁会记得第二名是谁呢。

约翰对李森屿的进攻还在继续，但只有一段DRS区域的蒙特卡洛赛道让超车的难度再次增加。

要不说约翰能在第一的位置坐稳，除了普西顿的车确实快以外，他自身的能力水平也不一般，眼下比赛已经进行了十六圈，约翰依旧能让赛车一直保持在李森屿的DRS范围内。

较快的尾速，让约翰能在直道上追回速度，缩小差距，但李森屿也不会放任不管，每当进弯时，李森屿都能守住进弯和出弯路线，将两人的距离再次拉开。

速度不行就只能尽量技术弥补了。

虽然李森屿也没什么技术，但他学的那些东西都已经掏出来用了。

眼看乌云密布，黑压压的，护目镜贴膜都有点暗了，可就是不见下雨。

因为一直在防守，李森屿的红胎磨损比预想的要严重。

李森屿心里清楚，只要稍有不慎，他只要一个失误打滑，没控制住赛车，就会被身后的约翰钻了空子。

到那时候想要用磨损的红胎对付约翰，就不容易了。

不过，一直追击兼顾防守的约翰也有些不耐烦，他已经在考虑要不要undercut李森屿。

拼一拼总没错的。

但是进站窗口不好，天气条件也一般，车队显然不想冒这个风险。

所以这场雨就变得格外重要，甚至可能成为影响场上局面的关键因素。

其实长时间跟他车缠斗，不仅是赛车，车手的体能也会受到极大考验。

虽然原主的身体早已适应这中高强度比赛，但李森屿觉得自己的精神似乎开始疲倦。

他需要反复提醒自己集中精力才能不犯错。

这样下去肯定不是办法，他需要短暂的喘息，让自己缓一缓。

李森屿按下TR键，道：“约翰会进站吗？”

亨利：“我们分析他不会，毕竟马上下雨了，你要随时做好进站准备。”

“好的，”李森屿说，“科迪呢？”

他不断的问，也是为了让自己的大脑不至于死盯着一件事，换个思路也算是放松。

亨利：“他跟约翰保持在1s内。”

李森屿看过最近几年的比赛，虽然摩纳哥赛道的平均速度不高，但因为赛道特性不好超车，通常情况下超过五圈追不上，前车就会跑远带开，现在看来不是他看得少了，就是三两赛车的差距不大，否则眼看快要拼到二十圈，依然没把人甩开。

不过，这么有挑战的比赛，李森屿喜欢。

第十八圈。

李森屿刚刚驶入八号弯，就发觉护目镜上有雨滴落。

李森屿欣喜：“下雨了？！”

随后当赛车驶出隧道，进入10号弯时，雨滴开始变大。

亨利：“下雨了，还能跑吗？”

“目前还可以，我要进站，”李森屿说。

身后的约翰一定会在这一圈进站，搞不好他真的要被undercut，那这么多圈的努力就付之东流了。

亨利：“就目前来看，赛道状况还可以，过两圈再进。”

李森屿：“……约翰呢？”

他一边跟亨利沟通，一边盯着身后的约翰。

“你不要管他，专注自己，”亨利说。

李森屿：“那我为什么要给他undercut的机会？已经下雨了！”

而且越下越大。

驶过15号弯的时候，赛道已经明显变湿，甚至赛车开始出现打滑的情况。

见亨利不会，李森屿道：“雨会下多久？”

亨利：“目前看至少一个小时。”

也就是说，比赛很可能会在雨中落下帷幕。

那换胎就是必然的，甚至等会雨势再大，要么上全雨胎，要么比赛暂停。

李森屿实在想不通车队的顾虑是什么。

“詹姆在哪？”李森屿问。

亨利：“第六。”

李森屿似乎明白车队的意思了，他们是想让詹姆帮忙压车，给自己多争取一点时间？

但这就是在赌。

李森屿：“约翰没进。”

他本以为过了18号弯就看不到身后的约翰，结果他依旧坚持在赛道上，反而是科迪拐进了维修区。

亨利：“看到了。”

“赛道状况如何？”

李森屿：“雨变大了，后轮很滑。”

“还能坚持吗？”亨利问。

坚持个屁。

李森屿：“我试试。”

“但你不觉得这样风险很大吗？如果最后不是被约翰抢走冠军，而是被科迪抢走呢？”

甚至是科迪后面的人。

那损失就大了。

“不会的，”亨利笃定地说，好像他能预见未来。

如果不是被护目镜遮着，转播画面里一定能看到李森屿翻白眼。

亨利：“你要相信自己。”

是，要相信自己，李森屿确实对自己还算自信，但他对这场雨毫不自信，那是不可控的变量。

但现在他只能选择相信车队，相信亨利。

一圈后，虽然雨量并未增加，但赛道已经全部变湿。

李森屿开着赛车在赛道上溜冰。

也就仗着身后的约翰没有进站，同样用光头胎在赛道上溜冰，不知道两只车队都是怎么想的，反正现在换了半雨胎落在后面的科迪已经超了上来。

李森屿眼看科迪几次超过约翰，虽然都被惊险反超，但在这样下去，不是约翰打滑冲出赛道，就是彻底被超。

而自己的位置岌岌可危。

“你们在想什么？为什么不进站，我不是在开车，我是在滑冰！！”李森屿不解，车队在搞什么名堂，是觉得积分多了想分给其他车队几分吗？这么仁慈怎么不去做慈善。

李森屿过了15号弯，眼看再过一会又要错过维修区入口，真这样的话，第一绝对拱手让人。

胸腔内的一团火烤着他，李森屿觉得自己快要炸了，需要靠着二十圈的光头胎在雨地防守不说，还看不懂车队的操作。

“马上就到维修区入口了，进不进？”李森屿质问，“丢了第一谁负责？！”

“进！”亨利说。

终于想通了，这帮蠢货，开车上头的李森屿在心中暗骂。

过了17号弯，李森屿正准备进入18号弯，随后进站，就听亨利说：“黄旗，安全车。”

“皮埃诺撞了！”