复盘会议虽然复盘了，但也只能解决当下存在问题的情况下遇到的问题，却没办法将问题根除，彻底解决问题。

大概只能等到下站西班牙才有机会重回巅峰。

面对这种困境，车队每个人都想尽快摆脱现状。

太棘手，太束缚，太憋屈了。

但最着急的还是两个车手。

他们是整支车队智慧凝聚的检验者，同时也是决策的执行人。

是出现在大众面前的人，是幕后团队一切努力展现大家面前的唯一通道。

没人比他们更着急。

听完复盘，已经坚持好一会的詹姆在被问到意见时，终于忍不住大胆说出了自己的想法，也是当下车队该面对的现实，最后摔门而走。

李森屿都惊呆了，他从来不知道詹姆还有这样的一面。

不过可以理解，作为车手，车不好，坐在上面简直就是折磨，跟坐/牢没有区别。

其实李森屿也是这么想的，只是詹姆没有给他先说的机会，就先表达了出来。

相比之下，詹姆还更乐观一些，李森屿甚至不知道能不能拿分。

之前他还信誓旦旦说要夺冠，现在想想简直是痴人说梦。

眼下局势能拿分就很好了，夺冠的事就先放一放，有分要紧。

他相信KN31就算没有冲冠的实力，拿分的基本盘还是在的。

吃过饭，李森屿回休息室休息，不管怎样，训练比赛之余，他需要有充足的休息时间让自己的状态达到最佳。

毕竟过去的事已经过去了，么只需要从中吸取经验教训。

然而他努力了半天也没办法入睡，想到马上的排位赛，想到……

迪伦怎么还不给他回消息。

李森屿摸过手机看了眼时间，距离上次给迪伦发信息已经过去几个小时，根据科特说的航班信息，应该已经落地，可迪伦就是联系不上。

要知道他平时可是手机不离手。

李森屿再次拨通电话他，还是打不通。

话说，自从让迪伦去送手表，两人就没再联系过。

这家伙上哪去了，发消息不回，打电话不接，总觉得有事要发生。

排位赛下午三点开始，现在还有一个半小时。

满打满算李森屿也只有不到四十分钟的休息时间，现在已经浪费了十几分钟。

烦。

李森屿翻个身，拽来件衣服蒙上脸，强迫自己入睡。

似睡非睡，李森屿做了很多混乱的梦，但是睁开眼睛就不记得了。

“睡醒了？我正打算叫你起来，”科特给他递了杯水。

李森屿坐起来，接过水杯捧在手里，晃了晃脑袋。

完蛋。

睡头疼了。

李森屿缓了缓神，抿一口水，抓起手机，还是没有迪伦的消息：“跟迪伦联系了吗？”

科特觉得奇怪，以往埃尔森从来没这么急着找过：“你这么着急找他是有什么事吗？”

“有啊，希尔奥拉不是前几天给我一块手表，我让迪伦给他还回去，结果今天完问希尔奥拉收没收到，他说收到了，”李森屿的话被打断。

“收到就行了呗，”科特听到现在也没发现哪里不对劲，倒是有一点他不是很理解，“收到的礼物还回去，这不是你风格啊。”

李森屿摆手：“这不重要。”

科特：“那什么重要？”

“重要的是希尔奥拉虽然说收到了手表，可他的表现给我感觉这里有问题，”李森屿挠头，把杯子搁到一边，“时间是不是差不多了，先走吧。”

虽说这件事也重要，但最重要的还是比赛。

如果手表的事情真像李森屿想的那样出了岔子，赔钱就是了。

不管接下来的比赛怎样，排位赛前的准备环节依然要认真对待。

热身、试车、沟通、检查，一样都不能少。

作为车手，不管比赛最后的结果是怎样的，认真对待是他们该做的，可控的事情。

距离排位赛开始还有六分钟。

李森屿已经坐进赛车。

练习赛的观众人数已经不少，排位赛的人数更多。

大家都想要看到自己喜欢车手的最佳表现。

就是不知道李森屿能不能交上一份让他们满意的答卷。

随着维修区通道绿灯亮起，等候在出口的赛车陆续驶出。

李森屿的57号赛车跟詹姆的7号赛车先后驶离维修区。

按照今天车队所说，较昨天有所提升，问题有所改善。

据科特说，罗伊连熬了两个大夜就为了把赛车调好。

当然，彻底调好肯定是不可能的，赛车能有这样那样的问题，肯定是赛车在设计之初的核心框架出现了问题。

至少是没办法适应维伦纽夫赛道这样的特性。

如果深入分析，下半年阿塞拜疆的巴库赛道也会出现这样的问题。

想到那时候可能还会面临这样的问题，李森屿就想骂人。

亨利：“感觉怎么样？”

李森屿已经骂累了，而且赛车确实比昨天好多了，问题更均衡了。

不会说某个问题非常突出，但是小毛病不断。

比如这个弯角甩尾打滑，那段直道狂跳不止。

李森屿微微一笑：“我大概是在赛道上扭来扭去的蹦迪！能不能给我放段摇滚？”

[哈哈哈哈，笑死我了，蹦迪，这个形容很准确，比袋鼠跳准确，毕竟还会甩尾/推头。]

[这个形容真的好准确，转播里能看到埃尔森一会上一会下，就跟顶蘑菇的马里奥似的。]

[玩过游戏的都知道，一会转向过度一会转向不足有多痛苦，按照埃尔森说的和看到的，还有海豚跳的毛病，这车简直不能开。]

[突然佩服埃尔森了，以前不喜欢他，那么狂，但这一站，莫名觉得他也还凑合。]

[有钱能使鬼推磨。父辈的力量是无穷的。]

[我看詹姆那边也不咋地，跳的也很厉害。]

[詹姆已经在那边输出了，埃尔森还稳定着？]

[对啊，怎么没听到转播放埃尔森的TR，就听见一个蹦迪，不是他性格啊。]

李森屿骂。

怎么不骂呢。

他把能骂的都骂了，就是没按TR键罢了，毕竟骂了也没用，如果骂人就能解决赛车的问题，估计场上二十位车手的TR根本没法听，清一色“哔哔哔哔”。

其实不止车手会骂人，工程师也想骂人，可那又能怎样，改变不了赛车这站的竞争力就是弱。

面对这样的嘲讽，亨利无奈地笑笑，按下TR键：“前面干净，可以开始飞了。”

李森屿：“嗯。”

飞不飞意义不大，但他尽力。

一圈下来，李森屿克服了诸多困难，来到第十三。

Q1第一节排位赛还有十分钟结束，这个成绩根本进不了Q2。

虽说随着赛道状态演进，速度会有所提升，加上燃油减少，车辆更轻，也能在不同程度上提升成绩，但KN31的提升空间并不大。

不过死马当活马医，在几乎所有车手都回P房调整，备战下一次出场时，李森屿和詹姆还有另外三位车手留在场上。

反正不能更坏了，李森屿倒不如多试试，最大限度的提升成绩，也能给明天的正赛多争取一点机会。

好在功夫不负有心人，在李森屿顽强的努力下，他把位置提高到了第十。

亨利：“做的不错，进站。”

稍作调整后可以准备最后的两圈飞驰圈。

幸好KN31除了一直困扰这站比赛的三大问题外，没有什么其他小毛病，否则李森屿真的要疯了。

修正好后重新出站，正好赶上房车高峰，李森屿被挤到了维修区通道外面，他想挤进去，但是其他车手根本不给他机会。

“为什么要选择这个时间放车，很堵啊。”

亨利：“抱歉。”

李森屿：“……”

道歉有用的话，现在他已经卫冕世界冠军了。

不过好在虽然耽误了一点时间，但是勉强能完成两个完整的飞驰圈。

李森屿稳在了第十。

原本他的成绩能再高一点，但是最后一圈的第三计时段遇到了慢车，他差一点就没稳住追上人家。

李森屿骂了一句：“他在干什么？他想干什么？毁了，全毁了！”

亨利：“没关系，冷静点，晋级了。”

李森屿捶一下方向盘，咬牙切齿：“那就行。”

虽然结局不理想，但能进Q2他的努力和坚持也没白费。

短暂的休整时间，李森屿一边看刚才的比赛回放，一边听亨利分析。

其实刚刚第二圈的3、4号弯李森屿有一个小小的失误，导致后轮打滑现象比其他时间严重，为了救车损失了时间，也因此被慢车阻挡。

不过好在结果还行，晋级了Q2，等会出场后注意一下就行。

相反，容易失误的13、14号弯李森屿过得倒是比较丝滑，大概是因为他非常注意且着重练习过这里吧。

如此看来，练习还是有效果的，回头他出了雨地之外，还应该多开开不顺手的车，毕竟一个车手只有长处忽略短处不可取，只有短板也慢慢补齐，才能成为真正的六边形战士，才能在赛道上从容应对各种状况。

不过他现在出了点状况，临放车的时候，李森屿跟亨利说：“时间还够吗？我想去厕所。”

亨利：“还有一分钟了，很急吗？”

倒也没那么急，只是李森屿觉得应该上，但想到Q2不过15分钟，他的膀胱应该撑得住，道：“算了，Q2结束再去吧。”