浙江国际赛车场。

下午一点整，所有车队车组进入P房（维修房），准备就绪。

下午一点三十分，媒体入场，与所有车队经理进行采访预备，递交采访内容进行紧急粗审。

孙旭接了一个省台体育频道的采访，和汽联官方的采访，其他一概拒掉。他不放心那位刚毕业的男大学生，那家伙当初面对镜头的“倚父之名”孙旭记忆犹新。

路城山穿行在三个车组的P房里，为三台赛车做最后的车检。

二十分钟后，所有车组工程师不可以再触摸赛车。也是这个时候，媒体进入P房，开始对车手进行采访。

这次场地竞速赛的观赛人员爆满，人山人海，有人挥舞着法拉利火焰红的旗帜，上面绘有第一代OC发动机的图案。有一排车迷扯着一条巨大横幅，上面写“We shall never surrender！”意为内燃机永不屈服。

燃油赛车最后的黄金时代，没有人愿意错过这场鼎盛派对。

导播镜头从第一间P房向后推，这些当代汽车工业的尖端工艺品，被加上赛用配件的改装之后，在车厂给予的设计开发外形之上，也拥有场地赛上才能见到的高下压力巨大尾翼。

阿波罗ie也是如此。

当浙赛场地的大屏幕上出现阿波罗ie的时候，整个观众席爆发出震天的呐喊——鸥翼门徐徐升起，从里面下来的年轻赛车手，头盔赛服，不露出一丝皮肤，宛如穿戴完备盔甲的战士。

裴淞走向路城山，告诉他赛车启动后一切正常。

“练习赛是满载油，你不会很快，因为我需要高载油的数据。”路城山带着他从停车区走向控制台，“过来跟我测试一下无线电。”

头盔里不止有无线电通话器、通风口，坐进座舱之后还有一个饮水系统，在头盔里会伸出一根吸管，让车手喝水。

喝水的目的不仅是防止比赛中赛车手脱水，也是为了赛后称重。

车手和赛车在结束比赛后的重量，必须在赛会的标准内，如果超过最轻线，将被取消成绩。还是那个原因，车轻，车就更快，所以赛会有限重。

“Test。”

“Test。”

二人都清晰地在耳机里听见对方的声音，裴淞比了个“OK”，路城山也点头。P房里其他人井井有条地忙碌着，就像从前的每一次比赛一样。

裴淞有点紧张，路城山伸手检查他头盔和HANS头颈保护系统的连接处，又按了按他的肩垫。这套系统能够在车手以300km/h时速撞墙时，吸收头部和颈部的撞击力。

“小裴！裴淞！”经理叫他，“过来跟省台记者采访一下！”

“哦！”裴淞应了声，然后看向路城山，“路工，我先过去了。”

路城山点头：“采访结束后就可以直接上车。”

“好。”

裴淞从控制台这边走向经理，穿过拿着机油刹车油的同事们。他刚刚走过阿波罗ie的车头，记者说：“等一下等一下，就站在车头那个位置，特别好！”

记者小心地跨过地上的东西，走过来，话筒对着他：“你好，裴淞。”

“你好。”裴淞点头。

他的整套头颈设备已经穿戴好，他只把护目镜推上去的话，嘴巴还在头盔里，讲话很闷。

他和记者两厢尴尬的时候，路城山走过来，从后面帮他松开Hans和头盔连接的地方，辅助他摘掉头盔和头套。

头盔被拽起来的时候，裴淞头发被泡沫内衬摩擦得炸成太阳花，经验丰富的路城山当即把自己的黑色鸭舌帽扣在他头上。

“呼。”

由于那头盔是根据自己脑袋定制的，过于严丝合缝，被拽起来的时候，裴淞有一种头被剥掉一层的凌乱感。

路城山帮他拎着头盔，左右这个时候已经不能碰赛车了，他就在画外站着，看着裴淞。

记者问：“裴淞你好，请问你今天作为ST车队新人车手，开总工程师的私人超跑改装的赛车，是怎样的心情？”

裴淞下意识瞄向路城山，答道：“12缸发动机的阿波罗ie改装的赛车，我只觉得我够幸运。”

确实，这个世界上有几个人能开到这样的车。

记者又问：“关于燃油车到电动车的转化，你作为很有可能是最后一代燃油车赛车手，你个人的感受可以简单说说吗？”

这是个敏感话题，路城山换了只手拎头盔，盯着裴淞的眼睛。

“我……”裴淞快速和路城山对视了一下，他舔舔嘴唇，扶了下帽檐。

裴淞说：“我个人的感受是，像我的一个老朋友，它渐渐地，从一个我熟悉的，粗糙的、脾气很臭、大小毛病一堆的损友，变成了……精致的仿生人。”

“……”记者一时间说不出话。

显然，记者没想到裴淞会这样回答。关于这个问题，记者听到的多是叹惋，例如电机的模拟声浪，以及内燃机历史的悲哀。

裴淞说完这句话也沉默了，只剩下嘈杂的环境音，大工小工们和后勤组核对消耗品的数量，轮胎、刹车盘片……

精致的仿生人。

启动会使用生物锁，会自动驾驶，会主动规避事故，甚至会在路口预判行人而减速。

在记者愣怔之际，路城山不管不顾直接入镜，把裴淞搂着拉了过来，同时对记者说：“不好意思今天就到这里。”

记者“啊”了声，还没来得及多说两句，后面的大工和小工就堵上来，熟练地挂上歉意的笑容。

“我说错话了吗？”裴淞问。

“没有。”路城山把他鸭舌帽摘下来自己戴上，“闭眼。”

裴淞听话地闭上眼，路城山替他把头套戴好，头盔也戴回去。按上Hans的按钮，再调整一下和肩垫的位置。

路城山说：“你说得很好，但是说到这里就可以了。”

裴淞不解：“为什么？”

路城山重新将他赛服领口的魔术贴撕开，又贴紧了些：“再说下去，要影响你自己心态了，上车。”

“哦。”裴淞扭头坐进阿波罗里。

说好的采访，两句话就撤了，另一家记者则直接被拒之门外，孙经理用职业微笑送给记者一套车队纪念贴纸，眼含抱歉地将其送走。

接着，练习赛开始了。

和F1的练习赛一样，这个阶段所有车手自由下赛道跑圈，取每个人的最快成绩来排序，最快成绩的排序就是排位赛的发车位置。

裴淞坐在车里，等着路城山的指令下赛道。

裴淞等了起码三分钟，通话器里路城山还是没有通知他进入赛道。他有点急了，这车底盘低，他的视角只能看见别人的腰，这会儿乌泱泱的人挡着，他也看不见路城山。

终于，通话器响了。

“阿波罗车手你好，这里是控制台。”

裴淞赶紧：“工程师你好，通话器正常，我能下赛道了吗？”

“通话器正常。”路城山站在控制台前面，偏头看向P房中间停车的位置，说，“别急，再等等，等其他人把赛道跑热。”

“练习赛的时间不多。”裴淞说。

他听着赛道上一辆辆车飞驰出去，心急如焚。他是满载油，油箱满的，意味着车重，意味着肯定会慢一点。

然而路城山他在等的，是那辆赛道版保时捷919，那辆车还没下赛道，就说明WK车队的工程师也在等。

那就等，路城山有的是耐心。

对方也想在飞行圈跑到最热的路面，看谁比谁按捺得住。

终于，看见PM车队的兰博基尼埃文塔多也出现在赛道上，路城山按下通话器：“裴淞，点火，起步，出P房。”

阿波罗ie从P房开出来，开上维修通道，开去赛道。

这辆全球限量10台的稀有超跑，在年轻的车手脚下爆发出绝对优美的一声轰鸣，裴淞第一脚深油门一档连进到四档，开始计时的第一阶段，德系血统的超跑赛车立即成为全场观众的焦点。

1号弯，正常过，裴淞感受了一下轮胎抓地力，强悍的抓地力和高下压力，让赛车在过弯时候可以猛踩油门不减速。

1号弯紧衔接2号弯，不用收油门，持续地线性开油出弯。

裴淞跑过浙赛的赛道，但上次跑，是高中暑假过来玩卡丁车。4号弯，压路肩过，5号弯下坡，继续持续开油过。

路城山没有给他任何指挥，控制台上看他的车况和地图位置，路城山一直在等那台919出现。

——终于，在裴淞单圈过半的时候，WK车队的总工程师放行了。

观众席又一片欢呼声。

那是保时捷的原型车，不参加比赛，不量产，只在赛道里刷圈速。坦白讲，WK车队能搞来这样一台车，算是祖上够阔，家底雄厚，关系够铁。

“裴淞。”路城山打开通话器。

“工程师。”裴淞回应他。

路城山盯着小地图上阿波罗的位置，说：“T6全油，给满方向，下一圈直接飞行提速，尝试跑一个最快单圈。”

T6（6号弯）过后的7、8号弯是一个连续弯，裴淞控车稳，且快。从俯拍视角看下来，阿波罗的走线流畅，赏心悦目。

紧接着是浙赛的连续下坡弯，裴淞极度专注。

出弯时乍然出现小幅度的失控甩尾，裴淞立刻控住方向连退两档，在路城山出声的前一秒扶正车身，后轮横着擦过路肩出弯。

P房里的车组人们重重呼出一口气，路城山撕开可乐软糖连塞两颗到嘴里。

裴淞自己也吓一跳，好在虚惊一场，说：“我不知道怎么回事，刚才左前轮打滑了。”

“是前车发动机漏油漏地上的。”路城山这边控制台接到赛会信息，“你做得很好，下一圈还是保持提速。”

“好。”裴淞说。

一圈回来，WK车队的919也在赛道上。

这圈是裴淞的飞行圈，按照路权，919的车手必须给裴淞让行。但明显，919车手没有让裴淞超车，反而在防守。

路城山眯缝了一下眼睛，按住通话器：“裴淞，从他内线强挤进去。”

裴淞有些犹豫，练习赛剩下的时间还足够他再做一次飞行圈：“呃……”

路城山：“只要不撞成粉末。”

裴淞：“Copy that，工程师。”

浙赛进入赛道有一小段，是隧道，隧道内引擎声的回响，让那美妙的轰鸣360环绕，然后冲出隧道冲上天际，再从天而降。

卡丁车的规则，谁抢到内线，这个弯道就属于谁。

而裴淞，卡丁车之王！

阿波罗ie一脚狠绝的深油门挤进919的内线，裴淞毫不顾忌，路城山说不怕撞，那就不怕撞。

路城山什么出身，纳斯卡冠军，那可是——允许合理碰撞的赛事。

裴淞这时候开着他的车，仿佛开启了纳斯卡血统一般——嗡！

919怂了，向右避让。

阿波罗ie内线超车，继续他的飞行圈。

*飞行圈：意为“全力冲刺的一圈”，在F1练习赛中为“有效计时圈”，通常这一圈会成为车手练习赛中的“最快单圈”。

（飞行圈也叫飞驰圈，但我个人更喜欢“飞行圈”的叫法hhhh）

作者有话说

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第17章 第 17 章