第二天下午，本田的代表亲在到林冲下榻的的酒店接上两人，这态度和昨天相比简直就是一个天上一个地下。

林冲也不想和多计较，省的麻烦。

最后的谈判阶段由周静全权负责，本田能不能从她手上撬到一些好处，那就要看他们的本事了。

周静强勇的态度让本田的代表有些喘不过气，任何好处都没捞到，最后双方在会议室里签订了合同。

合同和原来周静给他们的一样，本田f1车队的所有股份全部出售给飞驰竞速。

这里面包含了本田f1车队的人事和去年所有的研发成果，而且本田需要无条件的协助转移车队旗下的所有资产。

在签完合同之后，本田也没明白自己到底损失多大，离开的时候本田的代表还一脸笑意的送俩人离开。

在签订合同之后，林冲俩人再次飞到了欧洲，来到了英格兰，布朗亲自开车接上了俩人。

在布朗家住上两天之后，罗斯布朗带着他们来到了位于英格兰北安普顿的车队总部。

虽然现在还是冬歇期，但是车队内已经是热火朝天，虽然车队换了新的主人，但是大家的干劲也没有丝毫减弱。

现在金融危机还在持续，大多数车队都是勒紧裤腰带过日子，能留在车队继续工作对许多运功来说已经是一件天大的喜讯了。

俩人跟着罗斯·布朗继续往里走，罗斯布朗笑的很开心，里面就是车队生产底盘和车架的地方，这也是罗斯布朗的骄傲。

走到车间内部，一个完整组装好的车架展现在林冲的面前，罗斯布朗笑着对俩人说到：“这就是我们今年最大的依仗，可以这么说，在空气动力学上没人能比得上我们的赛车！”

林冲点了点头，他对这辆赛车还是比较了解的，也不给罗斯布朗继续装逼的机会，对他说到：“我们有了解过你的底盘，这也是为什么我们花这么大力气收购这个车队的原因。”

“当然，我也希望这个底盘不会让大家失望。”林冲笑了笑，罗斯布朗对此很有信心，这可是他牺牲了上个赛季换来的黑科技！

但是很快一阵担忧占据了他的心头：“我们现在还没有确定引擎的供应商，如果引擎来得太晚的话，我们担心底盘会和引擎有冲突，所以我们需要尽快确认引擎，重新设计车架和底盘。”

林冲点了点头，如果不是林冲的干预，罗斯布朗会和梅赛德斯奔驰达成交易，梅奔“免费”提供引擎，在明年的时候，车队的部分股份也将由梅奔持有。

但是有了林冲插手，罗斯布朗还没有想自己买下车队的时候，林冲就已经买下了车队，于是车队的引擎就没了着落。

林冲自然不肯能让这种事情发生，在俩人买下车队之后，车队就已经派人到梅奔谈合同了，快的话这个星期就能定下来。

毕竟林冲暗地里还是梅奔最大的股东，稍微让三叔那边施加一些压力，梅奔不可能在这个环节上卡着林冲。

反正现在的梅奔也不是厂队，引擎卖给谁都是卖，还是在大股东的吩咐下，主管的人当然是能多快办好就多快办好，引擎也相当于半卖半送一样做个顺水人情卖给了林冲的车队。

所以林冲能站在这里稳稳当当的，丝毫没有半点担心的地方，周静笑着向罗斯布朗解释道：“是这样的布朗先生，我们的员工已经在和奔驰那边接触了，相信用不了多久我们就会收到引擎的各项数据，您和车队也可以开始进行赛车的重新设计。”

罗斯布朗点了点头，心里的大石头总算是放下了，不然车队在开赛之前还没有拿到引擎的话，今年的比赛就不用跑了。

今年的冬测是参加不了了，不过车队也不需要参加冬测，罗斯布朗对自己的赛车有信心。

在参观完车队总部之后，林冲和周静率先回国了，虽然现在的车队还是一个烂摊子，好歹算是慢慢开始了。

车队还有接近2亿美元的欠款要还，车队现在还没有找到赞助商，车队的名字也才刚刚确定下来，现在的车队算是一只全新的车队，还要向fia申报参赛。

这些事项都需要还在英国的罗斯布朗安排办理，不过这些对现在的车队来说都不算什么难事，在车队放出参赛的消息后，已经有赞助商自己找上门了，车队的相关负责人也在与他们接洽。

有了赞助商，欠款就好还了，车队出一点，拿赞助商的钱出一点。

这么下来比较麻烦的还是申报参赛这件事，车队作为一支新的车队参赛，需要交纳4000万欧元的参赛费用，在原来的世界线里，fia为车队免除了这比费用，但那时候车队也没钱。

现在车队有点小钱，就怕fia再敲一笔。

好在fia知道现在金融危机，大家都没什么钱，也就没再向车队索要这笔钱，当然其他照旧。

至此，车队正式确认参加2009年的世界一级方程式锦标赛。

飞驰布朗gp（梅赛德斯）正式成为一支f1车队，同时车队向公众公布了两位正式车手：简森·巴顿，鲁本斯·巴里切罗。

试车手：亚历山大·伍尔兹

领队：罗斯·布朗

ceo：尼克·弗莱

代理技术总监：詹德尔

空气动力学主管：比格伊斯

罗斯布朗这天笑的很开心，除了车队的重新回归之外，自己也稳稳当当的坐到领队的位子上。

自己的小老板也没有安插任何人到车队管理层，只有一些到车队学习的工程师。

小老板是相当的大方，即使他没有提出把自己的姓氏放在车队名字里面，小老板却说车队能成功重建，自己有相当大的功劳，所以理应在车队的名字里加上他的姓氏。

没什么好说的，罗斯布朗的年纪也不小了，在围场内摸爬滚打这么多年，什么大风大浪没见过，可愣是被这小老板感动的不要不要的。

什么是知己？这就是知己啊！

想想舒马赫退役后自己在法拉利的境遇，来到本田之后的不顺，在看看现在自己在车队的待遇，用小老板那边的话来说，那就是云泥之别！

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