飞机进近低于3000米后，一般就要放下起落架，为的是增加飞机重量增大飞行阻力，以起到减速的效果。

刚才林序川给的最后一条指令是“下2400”，所以在下降高度低于3000米后，飞机同时也要放下起落架以减速，为进近着陆做准备。

林序川还没来得及开口，无线电那头的人先提起了诉求，“我已经尝试了重力放轮，但仪表显示起落架灯还是没亮，国航4677，申请低空通场。”

面前雷达屏幕上属于宋觉骁的那架小飞机还没有挂上“A7700”的红色标识，但他喊了“PAN-PAN”，情况依旧不容轻视。

“国航4677，收到了，稍等！”林序川快速回头，“主任，有情况！”

正在盯另一边席位的江宁回头，快步走过来，“怎么了？”

“有机组报起落架故障，需要低空通场，是一架国航的737。”

江宁，虞城机场进近科室公认业务能力最强的管制员，也是虞城机场管制中心有史以来最年轻的科室主任。

同时，他也是林序川的大学师兄。

江宁站到他身边看了眼林序川面前的雷达屏幕，清冷的嗓音没什么波动，却也能听出他的重视，“空二号跑道给他，我去联系塔台。”末了，他又问了句林序川，“五分钟？”

原本一号跑道是离航站楼最近的一条，特殊情况，要让他尽早落地。但很不巧，今早一号跑道的盲降系统故障了，跑道关闭检修至今还没开放，所以目前距离航站楼最近的就是二号跑道16R方向。

林序川反应过来，点了点头，“行。”

一直站在林序川身后的卢希然，起初还没懂江主任那句“五分钟”是什么意思，直到五分钟后，看着那架起落架故障的737顺利进近的时候，她才反应过来。

虽然这架国航的飞机没挂“7700”的作弊代码，但他喊了“PAN-PAN”，优先级就高于其他。

而在此刻如此繁忙的空域内，到处都堆积的情况下，她的师父，仅用五分钟就为那架故障的737开辟出了一条可以畅通直达的航路。

只可惜，一圈通场后，地面来了消息。

江宁皱着眉，语气颇有些凝重道：“起落架没放下来。”

简简单单七个字，却不由让林序川心头一沉。

通场一圈后重新回到进近频道的宋觉骁，在收到这个消息后，也不由皱起了眉。

副驾驶的钱屿有些不安，“骁哥……”

刚刚他们准备进近放起落架的时候，起落架灯怎么都没亮。起初他们以为是起落架灯故障，毕竟这种事也不是没发生过。

所以为了安全起见，宋觉骁第一时间就去拉了自动放起落架手柄，之后才申请的低空通场。

波音737因为机型设计问题，机腹距离地面过近，起落架相比起其他机型也是矮了一截，所以设计上737取消了起落架舱门盖。一般情况下拉了起落架手柄后，没有舱门盖阻拦的起落架，相比起其他机型也更容易放下。

可是没想到，通场后的通报说起落架没放下来！

是卡阻了一时没放下来，还是故障了放不下来？

万一真的是故障了放不下来该怎么办？

没有起落架就得以机腹落地，飞机发动机直接接触到地面跑道……那场面，到时势必是一路火花带闪电。

万一，就是说万一，发动机摩擦导致起火，甚至爆炸——钱屿一时有点不敢想那个结果。

“进近，国航4677，我申请再试一次。”

宋觉骁冷静的声音传来，钱屿回过神转头看他。

随后，耳机里那个声音很快回复，“收到，可以。”

宋觉骁拍了拍钱屿，年轻的副驾驶收到他那个安慰的眼神，一时有片刻怔愣。但作为一个有独立驾驶资格的副驾驶，钱屿也没那么菜，往常的复训科目里也是有机腹迫降这一项的。

虽然没有真的经历过。

别慌，不能慌！

见他似是定了心神，宋觉骁呼了口气，先是联系了家里说明情况，但同时也要做好最坏的打算。

十几分钟后。

尾翼上火红的凤凰图标再次掠过虞城机场二号跑道。

进近管制室里，收到消息的管制中心主任付徵都跑了过来盯场，“怎么样了？什么情况啊？”

“第二圈通场了。”江宁回了一句付徵，转头再看林序川的时候脸色十分难看，手里的电话还没挂断，皱眉摇头，“还是没有。”

林序川一时有些心慌，攥着笔的手默默握紧……两次了，两次都没放下来。

737的起落架这么难搞的嘛？！

付徵跑到林序川身边看了眼他眼前的雷达屏幕，在本就有一条跑道无法使用的情况下，此刻因为国航4677的特情，导致本来有四条跑道的虞城机场此刻仅剩两条跑道可用，本就繁忙的空域里堆积了不少要进近的航空器。

“先问问机组什么意图，”付徵伸手拍在他肩膀上，“尽量满足他们，我们配合。”

林序川回过神，点了点头，再次按下PTT话筒的手有一丝几不可查地颤抖，“国航4677……起落架还是没有放下来。你——”

林序川轻呼了口气，才问完了后半句，“当前有什么意图吗？”

无线电那头的高空之上，得到消息的宋觉骁第一时间去看了油量，说了一句“稍等”，脑子里迅速开始计算着陆性能，一边联系公司的工程师寻求解决办法。

而本次主飞的副驾驶钱屿，听见林序川那一句“还是没有”，瞬间心都悬到了嗓子眼儿。

“骁哥……怎么办？”

如果工程师提供的方法都没用的话，最后就只剩下一个机腹迫降了。

宋觉骁看了他一眼，大约是瞧出了他的害怕，“油量还够，再试一次吧。如果不行——”他顿了顿，沉声道：“我来落！”

他是本次航班的机长，他的肩上比副驾驶多一道杠，也多一份属于他的责任。

听着宋觉骁最后那颇为郑重的三个字，钱屿一时竟然有些感动，甚至觉得自己有点窝囊，“骁哥……对不起啊，我——”

“没事，”宋觉骁冲他笑了笑，“别慌。”

害怕嘛，人之常情。

钱屿坚定地点头，“好！”

宋觉骁按下通讯按钮，联系林序川要求再转一圈。

古话讲——事不过三。

如果这次再不行……就算他不乐意机腹迫降，怕是也没办法了——油量要不够了。

在宋觉骁提出第三次通场要求的时候，林序川几乎是下意识地开口问了一句，“国航4677，油量够吗？”

他是落地的航班，看前面的航程好像因为延误还绕了会，这会因为起落架的问题又绕了两圈，会不会……

驾驶舱里的宋觉骁闻言愣了一下，突然莫名其妙地笑了起来。

“骁哥？”钱屿回头看他，满脸疑惑。

什么情况，这个节骨眼了还能笑得出来？

这就是他跟英雄机长的差距吗？

宋觉骁收敛了笑意，回复道：“够的，国航4677。”说完，顿了一下，又接了一句，“我再试最后一次！”

他们从小一起长大，尽管中间有十二年没见过。但那么多年的习惯，不是一朝一夕就能改变的。林序川自认他十分了解宋觉骁这个人——嘴上说油量够，但转头一句“最后一次”。

是够转最后一圈，而不是再试最后一次吧。

这次转完，怎么个落法，只能听天由命了。

林序川咬着牙，挣扎着要不要让江宁去通知地面做准备。

他想相信宋觉骁，可他又怕万一……

第三次了。

“序川！落下来了！”

听见这话，进近管制室里的众人都不由松了口气。

林序川猛然回头，差点从位子上站起来，他甚至怀疑自己有没有听错，又问了一遍，“确定落下来了？”

江宁点头，肯定道：“落了！”

先不管别的，起码起落架落下来了，至少不用机腹落地。付徵跟江宁交换了个眼神，“我去塔台看看。”

江宁点头，继续站在林序川身边看他指挥。

接到林序川的通知之前，飞机驾驶舱控制面板上的起落架灯已经亮了，而且是绿灯，就说明起落架已经放下到位了。

但等真的接到林序川通知确定的那一刻，宋觉骁还是不动声色地吐了口浊气，“老祖宗诚不欺我啊。”

果然，“事不过三”这话，还是有点道理的。

钱屿都快哭了……差点今天要上社会新闻了！

宋觉骁抬手捏了捏他的肩膀，“能落嘛？”

“能！”钱屿一脸认真地点头，那眼神坚定地像是要入党。

机腹落地他或许不行，正常落地他还不行，那干脆别干了！

“那你落，我做广播。”宋觉骁笑了笑，拿了话筒做机长广播。

他们刚刚第一圈通场的时候宋觉骁就做了个机长广播，毕竟乘客有知情权，飞机平白在跑道上飞一圈又不落地，很容易引起乘客恐慌。再者说了，万一真的要机腹落地，他们也得做好准备，避免不必要的伤亡。

这会没事了，安抚乘客情绪，也很重要。

飞机在天上又转了一圈后重新对准跑道。

“16R航道已截获，国航4677。”

“国航4677，雷达服务终止，联系塔台118.4，再见！”

林序川的声音听上去十分平静，且毫无波澜，但宋觉骁还是听出了那一丝不安。

这是因为他的故障，担心了？

还是知道他回来了，心慌了？

不论是哪一种，宋觉骁轻笑一声，带着几分痞气而懒散的音调复诵道：“联系118.4，国航4677……再、见！”

宋觉骁那“再见”两个字咬得特别重，管制室里的林序川紧了紧握笔的手，呼了口气——躲了十二年，该来的还是来了。

十多分钟后，塔台来了通知——国航4677抛锚在了二号跑道上，爆胎了。

中午去吃饭的时候，林序川在食堂听见别人八卦。

“早上那架起落架故障的国航飞机，那个机长就是去年加航026的机长！”

“就是那个水上迫降的？”

“就是他！听说人长得超帅，而且还是海归。”

“不知道哪天能让我指挥上他，据说声音也很好听！”

“帅哥？有多帅？是比王少爷帅，还是比我们江主任帅？”

“帅哥不能这么肤浅的比较，那是各有各的帅！嘿嘿，反正我都嗑。”

“呵，死丫头还挺贪吃！”

“那你就不懂了，什么都嗑只会让我营养均衡！”

……

林序川本来还心虚怕宋觉骁会找上门翻旧账，结果除了早上那会在频道里遇到了他，之后一整天过得相当平静。

直到——

晚上八点下班的时候，江宁和他一块出的门，电梯里还在打电话，听声音像是他对象——王珩宇，东航的机长，以前是开战斗机的，家里又很有钱，所以大家给他起了个绰号叫“少爷”。

以前上学的时候，林序川认识的江宁一贯都是严肃冷漠且不苟言笑的。那会他帮老师做助教来带他们班，其严厉程度比老古板的教授都有过之而无不及，相当可怕。

林序川跟他熟，还是因为当年老师强行把他塞给江宁认识，还夸他是继江宁之后他带过最有天分的学生。

今年年后三月份的ICAO考试那会遇到江宁，林序川还挺惊讶，感觉江宁像变了个人，后来一问才知道——他结婚了。

王珩宇此人，林序川见过几面，有时候他会来接江宁下班，人很热情开朗。对外人的时候分寸感十足，但面对江宁的时候，那叫一个温柔体贴细致入微。

平常他们休息的时候，只要见江宁捧着手机笑靥如花，那一定是在跟王珩宇聊天。

这会等江宁挂了电话，林序川凑过去，“啧啧啧……爱情的酸臭味儿啊！”

江宁脸上还挂着笑，也没在意他的取笑，“你有事没？送我一下。”

“干嘛，你家王机长今天不来接你？”

江宁没答，收了手机又问：“你刚刚是不是还没吃饭？”

“昂。”刚才饭点又是高峰，那会江宁也不在，小徒弟卢希然单独坐席他不太放心，所以就没去食堂吃饭，后来忙了也没顾上，这会确实是有点饿了，“怎么，你要请我吃饭？”

江宁笑了笑，“你送我去趟17L，让王机长请你。”

“17L”是机场附近的一家家常菜馆，因为从地图平面角度来看，正对着虞城机场17L跑道，因而得名。

这家店距离机场很近，味道也很好，而且在机场边上开了很多年了，在机场附近的都爱来这吃，生意相当红火。

当时林序川到虞城的第一顿，江宁就是带他来这吃的。

“行啊，走着。”林序川掏出车钥匙转悠了两下，“坐惯了少爷几百万的大G，带你坐坐我几十万的宝驹。”

“……”江宁有些无语地跟上去，“换新车了？”

“那是！挣了钱不就是要花的嘛，太贵的要不起，五六十万那还是买得起的。”林序川边说，还不忘回头数落了他一句，“谁像你，年薪百万，连辆车都不买。”

江宁一摊手，“有人接送，买车干嘛？”

林序川一脸嫌弃，“啧，秀恩爱可耻啊。”

路上，江宁解释了一句，“少爷说你楼下那户业主今天来了，他跟人在17L吃饭，喝了酒。”

刚刚打电话就是说他喝了酒的事，所以不能来接他。江宁想着反正是林序川楼下的户主，干脆带他一起去，楼上楼下的也好认识一下。

林序川刚来虞城的时候原本也是打算要租房的，江宁那会跟王珩宇领了证，搬去了王机长的大平层里，他原来住的那套小房子就空了出来。本着“肥水不流外人田”的原则，林序川就直接租了江宁的房子。

而他楼下的那套，据说是当初王珩宇追江宁的时候为了拉近距离特地买的，后来他俩在一起之后，那套房子也就没怎么住过了。之后两个人搬了家，那套就被王珩宇卖掉了。

林序川刚入住的时候，江宁说那户现在的业主要到五一前后才会搬过来。

林序川了然应了一声，也没多想，又问：“少爷明天没班？”

“有，晚班11点。”

飞行员有禁酒令，要求执勤前12小时禁酒。

这会喝上的，到明天晚上11点，早过12个小时了。

不过，这五一的好日子，还能让他白天闲着？

大约是猜到他在想什么，江宁有些无奈地笑道：“他卡48了。”

“芜湖——”林序川一挑眉，“也是让他过上五一假了。”

江宁一脸认同地点头。

毕竟，民航人哪有假期呢。

他俩闲聊了几句，小饭馆离机场很近，没一会就到了。江宁循着王珩宇发给他的包间号，带着林序川一路往里走，“对了，少爷说你楼下那户也是飞行员，国航的，刚从国外回来。”

飞行员，国航，还刚从国外回来？

这几个词儿怎么这么熟悉呢……

林序川还没来得及反应，江宁已经推开了包间门，他抬眼望过去——对上那戏谑又带着几分轻挑的眼神，那一瞬间，仿佛像火星撞地球一般。

就说怎么这么熟悉呢——碰见债主了这是！

为了赶榜，下周四前都是中午12点双更[狗头]

以及这本可能有点小虐（？）万恶的作者痛心疾首，并决定在评论区不定期随机掉落红包补偿~

（叉腰超大声）让我看看是谁要养肥我！[问号]

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（名词解释）

1、重力放轮，也就是飞机上自带的“人工放起落架手柄”，简单理解就是在飞机起落架故障时，放起落架的备用方案。飞机起落架由液压控制，当它卡阻故障时，运用这个备用方案，断开起落架的液压控制并且松开起落架的上位锁，用起落架自身重力将其放下。到位后下位锁便会自动锁定，起落架便放好了。

但现实的情况是，使用了重力放轮后，驾驶舱仪表起落架灯依然没有亮起，飞行员无法确定起落架有没有正常放下，因此需要请求低空通场。

2、低空通场的意思就是飞机降低高度飞过本场塔台或地面观测点上空，以便借助地面的观察和判断来判定飞机外部故障和受损情况。

3、“家里”是指所属的航空公司。

4、“卡48”：民航飞行员的周飞行时间限制为35小时，月不超100，年不超900。在任意144小时内，必须至少连续48小时休息。而48小时强制休息时间内，航空公司不得以任何形式占用飞行员休息时间。

5、关于民航特情中的紧急呼叫，“7700”并不是每次都会挂，有的情况可能不一定会挂“7700”，但只要挂了，就一定是大事！

以及关于喊话中的“MAYDAY”、“PANPAN”、“EMERGENCY”的区分。

MAYDAY：取自法文“m'aider”，意为“救救我”，代表飞机遇险，是最高级别的紧急程度。表示飞机和乘客正在处于危险中，紧急程度最高，需要管制立刻实施救援。（比如：双发飞机双发故障、飞机失控、发动机失火、飞机机体严重破坏、燃油严重不足等）

PANPAN：取自法文“panne”，意为“故障”，紧急程度次之，表示飞机和乘客有潜在的危险。（比如：双发飞机单发故障、起落架无法收上、风挡破裂、燃油可能不足等）

EMERGENCY：非正经告警，口头上说明飞机遇到了紧急情况。（据说一般没什么人喊这个）

作者有话说

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第2章 起落架故障