西安禁摩直到八年前解禁，解禁没多久我就跃跃欲试但一直没有付诸行动，有次和孩子同学妈妈聊起摩托，二人一拍即合立刻报了增驾的名，没过多久我们就在相互鼓励相互陪伴相互吹捧的加持下顺利升级成了即便有一天要骑三轮卖煎饼果子也可以丝滑角色转换的驾照。

增驾搭子目标明确信念坚定一拿到新照就买了本田的一个踏板整天骑着招摇过市，我虽头脑简单但思想发达，觉得要买个能上下班能接送孩子能周末转山吞云吐雾呼风唤雨的摩托车，于是越看越花，在买摩托车的道路上渐渐的迷失了自我。我终究是错付了。

爱美之心人皆有之，女人尤甚，所以我最后选择了我认为最好看的那一款，忽视了之前对摩托车除了外观以外所有的要求，并且是初始预算的二倍。

鉴于没有真实落地上路骑车的经验其实是什么经验都没有，只有增驾时骑三轮的经验，两轮和三轮从表面稳定性上来看就不可同日而语，尤其是对于一个身形高大却手无缚鸡之力且怕倒车的新手女小白来说，何况那车是一个从心心念念到烫手惊悚的两百公斤的铁疙瘩，别说飞驰兜风，连怎么把它从店里弄回家都成了问题，摆在我面前最大的难题从买哪个好多少钱变成了如何使它不倒，不管立在哪里都行，于是我采用了最简单的方式独立地解决了这个问题，那就是立起它的撑子，高级的方案往往只需要最简单的解决方式。所以我心爱的二百公斤的铁疙瘩上牌一个月还在店里站着，唯一一个带牌的。

在这之后的日子里，我的状态是人在家里公司里上下班路上接送孩子路上，心却在摩托车店里，又怕无良销售骑我新车又怕店里顾客摸我新车，终于一个周末队友有空陪我取车，赶紧配齐头盔手套骑行服接回了我的铁疙瘩。接下来就是队友陪我练车熟悉去公司的路线以及在公司附近找停车位。

我是个凡事自己能行绝对不愿意麻烦别人的人，所以我交友不广泛社交不牛逼圈子很有限。在公司所属范围内摩托车只能停地下、楼下地面停车场是对面一栋楼的势力范围、我技术不过关胆量不雄壮的情况下，涉足不了的势力范围却是我的最佳选择。

没有对面楼的直线朋友或者相识者，但是六度分割不是说世界上任何两个人都可以通过六个人相识吗？我们这两栋楼距离近到六个人张开手臂手拉手都能相识，我觉得我撕下脸皮广发英雄帖各路散布谣言总会有英雄豪杰路见不平拔刀相助吧！也许办个停车卡还是有一线生机的。

一个人如果能做到不要脸并坚持然后坚持不要脸累积到一定时间，等这个事情发展到人传人的地步时，老天爷应该都看不下去了，那时就不用担心它的效果和影响力了。果然，没出一周，我就拿到了办卡通行证也就是朋友的朋友的门禁卡。我好像也不是那么社恐反而变得有点社牛了，实名感谢那个二百公斤的铁疙瘩。

有了停车位我便开启了早去早回摩托上下班的模式。为啥早去早回呢？为了安全，其实是为了上下班能骑车，主要是我技术不过硬经验不丰富不想发生任何纠纷，上下班高峰期的路况作为一个驾龄十来年的老司机，开车都是但凡能通过忍让后骂挑事司机的方式解决变道插队不打转向灯急刹车等这种马路流氓行为的挑衅，我绝对不想知道还有其他方式，所以我一直只用这一种方式。

骑车就不一样了，虽然你是机动车，但是四个轮子的机动车司机可不这么想，当你正经的在可直行可右转的道上等灯的时候，后面那个急着投胎的老登总是哔哔哔希望你往前挪一挪让他右转过去，好像他出行不畅是因为二轮机动车太把自己当机动车了，又好像二轮怎么走都不需要等灯也不会被帽子叔叔拦下似的，但如果你模仿非机动车的路线和轨迹，必然会有其他的老登指责你，交通堵塞就是因为两轮机动车不把自己当机动车。你看，反正你怎么做也不可能让所有老登满意，那算了，选一种让自己满意，自己成为老登的方式就行。

有时候也会遇到一些极限超车的老登，他迅速从离你最近且不会把你蹭倒的距离在你身边骑线开过然后迅速闪到你前面偶尔有的还会点一下刹车，实在想象不来这波操作的到底是为了什么，在正常人类行为规范里只能理解为这个老登一定是环保达人时间管理专家，超车整个车身先放隔壁车道再过来多费那一点点油一点点时间都要省。

老登太多品种杂乱无章盘根错节纷繁芜杂在此就不做分类不加赘述了。加上人人都说骑摩托车是肉包铁其实我也这么觉得，所以我骑车的时候不能有四轮才是比较安全的，好在公司的地理位置注定除了在这里上班的人和送在这里上班的人会来往，不会有其他闲杂车等非正常上下班都涌到这条路上来，所以我只要避开人流早上八点前到公司下午五点准时出发回家就没人跟我抢马路。为了骑车顺便上班早起一两小时多么划算。

虽然我从出行时间上避开了马路上的大部队，但是并不能避开红绿灯，红绿灯尽管不会在马路上疾驰，但是当它变色的时候往往会导致其他路人或者交通工具措手不及从而导致我也措手不及，尽管作为新晋骑手，我已经足够尊重交通灯了，还是会有意外发生。

在一个比较大的每个直行和转向都有灯和彩色箭头的十字路口，我看到我的方向马上变灯赶紧刹车但是我左边一个试图右转的四轮习惯性以为我会抢灯过去，所以他打算等我过去之后从我后面右转，没想到我懦弱的停下来，然后他只能停下来，打着转向灯停在了离我很近的地方，于是我就来了个温柔的倒车，当然我不是想讹他，我是被吓的，本能的超远离他的一侧我的右边轻轻的连车带人慢动作般的一起躺下，没伤到我也没伤到车单纯的倒地而已，我很容易就从车下爬了出来，但是车怎么从地上起来就成了问题。我左顾右盼，发现右前方不远处有个瘦小的自行车男，果断上前客气的叫帅哥并询问能不能帮我把车扶起来，且不管他实际帅不帅或者你觉得帅不帅，反正我没见过那个男的觉得自己不帅的，所以我这么叫他只会觉得有个女的在和他做简单的日常沟通，但是请他扶车就不一样了，这是对一个男人虽瘦小但强壮有力的委婉含蓄别样的信任和肯定，试问哪个明明等灯走不了干站着的男人能找出理由拒绝我，即便他扶不起来他肯定会找个其他路人一起帮我解决的，他的应声便是我车站起来的保证，只是一个人还是两个人出马的问题。

别看他瘦小，我感觉我都能装下他，但是人家手起刀落轻而易举的一个动作车就立了起来，我忙不迭的凑上去弓腰道谢，他高兴的摆摆手说“没事儿”。我俩都很高兴，没有不欢而散。

在这个本就男多女少且出门上班男多女少自然遇到男人的概率大扶车不用担心的时代，不会扶车的女生骑重机车出门也不必过于担心倒车。

其实扶车有技巧，即使瘦小女生掌握技巧可以轻松办到，我也看了很多视频，需要用腰部的力量，可是我没腰所以果断判定扶不起就此放手，再说了我的目标是骑好车，不是成为一个扶车高手，不学会扶车就相当于斩断倒车的后路。想做一件事情有一百种理由，不想做也是。

北方的冬天不适合骑摩托，确切的说西安适合骑摩托的季节只有三个月，夏天巨热冬天巨冻，除了冬天巨冻那几个月其他时间我照骑不误，没有什么能阻挡一颗火热的骑车的心，如果有，那就是西安的冬天。

长时间不骑车除了会想念还有个大问题，就是完电。自从发现不骑两周就完电后，不管多冷只要地上没雪没冰每周我都要把它从车衣里弄出来骑出去溜几圈，有暖阳冬日有冷月冬夜，别问为什么晚上出去，一个小学生的母亲哪儿有自己固定的时间，孩子时间的边角料就是我时间的整端材，还要啥自行车。

冬夜出去一般就在附近的企业一号公园转圈，能转二十圈，冷的时候会停下来跺跺脚搓搓手抖抖胳膊甩甩腿，然后自我感觉良好的看着后视镜里的其实带上头盔根本分不清是男是女是人是畜的我，我甚至能感觉到大脑这时在分泌一种让你满足幸福的东西，沿着每根神经游走到每一个末端神经，这大概就叫做被满足幸福包围吧！

这样的时刻无法被现实世界的物质所记录，我无法跳出自己的躯壳拍下来自己，也无法请求路人帮我，主要是没有那个神经病路人这个季节这个时候在公园里溜达，孤独的灵魂，独孤求拍。其实即便这个时候如果跳脱出来请求路人帮忙恐怕我自己也会退缩到收紧状态，自拍他拍都无济于事。美好从来都无法挽留，只在于用心感受。

无话可说

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第13章 骑摩托