5月23日，天气晴朗，温度炎热，随着太阳开始爬高，温度也渐渐起来了，穿得保护重重坐在没有空调的车里感觉到一股的躁意。

吴眷低头看着今天至今为止还正常的电子路书，抬头看着路面的情况对吴知说：“在前面那棵树右拐。小心有警示牌，前面拐弯估计有车出事了，减速，避免二次事故。”

因为没有看到前车申请救援，再一看前车的人还能够把三角警示架摆出来在拐弯处做提醒，那么估计人是没多大事，说不定车子是爆胎什么的，现在停在附近换胎。

出于体育精神的提倡，组委会在规则上也有做后车援助出事前车的要求。但如果前车没进行求助，且观察情况是没有问题的情况下，后车可以开过去不用停下救援。

吴知在拐弯处把速度降慢了些，这让她们看清楚前车是出了什么事故。

不是内心猜测的爆胎，这情况比爆胎严重多了。

121号赛车可能在拐弯的时候没有控制好速度和入弯角度，这就导致车辆直接冲出了这条砂石路，接着撞上了路边的胡杨树。

看样子撞得还挺惨的，车头都已经凹进去一大块，车头盖肯定是没办法直接掀开了，也不知道发动机有没有受损，如果受损严重无法修复的话，他们就只能退赛了。

万幸的是，人倒是看着没事。能看到出事车辆的车手和领航员此刻都已经离开了车子，行动正常，站在路旁，冲经过的233号赛车做了个摆手示意快通过的动作。

这打消了吴知打算刹车停下看看情况的想法，吴知眼睛转回来看向前方，一脚踩下油门，车速再次提起来。

吴眷说：“我记得他们在昨天的比赛是第六，如果因为这一撞退赛了挺可惜的。”

“嗯，希望他们的发动机没大事吧，就算不拿成绩能完赛也不错啊。”

感慨完毕，吴眷继续说：“过了刚刚的121号，在我们前面现在还有三辆车，如果能在正式进沙漠前超过他们，那今天也算是完成了一个小目标了。”

吴知嗯了一声，把车速维持在一个比较高的速度往前行驶而去。

等来到大约60公里的时候，她们终于看到又有一辆前车出现了。

而且肉眼可见的彼此之间距离是越来越近，眼看着吴知眷都快要追上来对方。

现在这条路其实不算宽，勉强容两辆车经过，而且是窄到会一个不小心彼此蹭到后视镜那样的宽度。

吴眷抬头看了眼更前面的路的宽度，说：“前面应该可以超车，不过得让他们往旁边让一下车，你小心点别剐蹭到人家。”

吴知点头，按下按钮提醒对方自己要超车，让对方让一下车。

一秒，两秒，三秒。

没有动静。

疑惑的吴眷也去摁，这一次对方依旧毫无反应，车子继续挡在了她们的前面。

两辆车的距离现在已经更近了，233号赛车几乎要贴在前车的屁股上，这让吴知不得不踩刹车把速度降下，拉开了些距离。

不耐烦的吴知再次一摁。

这一会前车不仅没有让车，甚至把车往路中间开了点，结结实实地挡住了可以超车的可能。

嘿呀，故意的是吧？

吴知右脚油门左脚刹车（职业车手操作，普通人请勿尝试），没办法“动脚”，旁边的吴眷则是在替吴知开始抖脚起来，啧了一声，嘴上念叨着：“什么鬼，故意不让车吗？还是他车里的接收设备坏掉了听不到。”

“谁知道呢。”

“真是的，如果不让道能不能跑快点啊，快怼它屁股。”

“怼你个头，别忘了我们这车还要开好几天。”

“你说我伸头出去喊，他们能听到吗？”

“先不说车窗封死只留下一个小窗口，你又怎么知道他们到底是真听不到还是假听不到呢。”

“所以我就说让你怼它屁股，怼了就知道到底是真的假的了。”

事实上，这种狭路相逢要超车的情况不常见。

拉力赛，大体上是分为越野拉力赛和房车拉力赛两种类型。

像是环塔这种就是越野拉力赛，是在不认识的、未知的赛道，由主办方提供路书，然后进行比赛。

而房车拉力赛是在已知道路上，车队可以提前勘路，自行制作路书比赛。

这两者其中一个共同点在于，发车都是采用间隔发车的形式，可能是间隔1分钟、3分钟、5分钟等，反正最后以比赛用时时长确定成绩。间隔发出的好处是这样一来，车辆前后都会拉开一定的距离，节省一些比赛时间。前后车也很少会出现正常行驶中遇上的事情，那超车的情况就更少了。

能遇到这种情况的，基本上是前车因为某种原因导致自己拉了跨，才能被后车追上。在越野拉力赛中出现这种情况很常见……因为赛段总有各种各样不曾料到的意外发生。

吴知眷的超车，一方面是因为对方出了事，另一方面是自己的速度太快了。光是开到这第60公里，论纯粹的直线速度，233号赛车是速度最快的。

好巧不巧，进入沙漠前，大多都是直路。

这辆挡在自己前面的车，吴知并不确定到底是因为对方拉跨被追上，还是自己开得太快而追上，她只知道，现在它挡在路中间，十分耽搁自己的时间。

拉力赛时间就是生命，就是金钱，这车是真·挡人财路了。

再烦也没办法下去把对方给暴揍一顿。

至于车子怼上去？想想是很爽，但说不准组委会事后检查还会说些什么违规导致她们被罚时，那更加亏。

她可以在比赛结束后和组委会抗议对方的做法，但投诉也好举报也好控诉也好，全都是赛后的事情了，对现在没有任何的帮助。

吴眷低头看着路书，然后抬头说：“先忍完这段路，前面会有一个急弯。”

弯道超车，谁都听说过。

弯道确实是最适合作为超车的一个地方，车手的技术也体现在如何过好每一个弯道。

前车的慢是相对的，实际上也没有说慢到40公里/小时的蜗牛速度，好歹也有个100公里以上，只是和吴知原本的速度差得太远了。

吴知在耐心地等待机会，很快，那个吴眷口中的弯道在视野中出现了。

吴眷开始念咒：“前面急转左弯，左弯后就是检查点，不会有太复杂的道路出现了，大胆超他丫的！”

上空的直升机在哒哒哒作响，显然这里的两车前后而行引起了注意，即将上演的超车大战似乎也可以成为今天的亮点。

还没进入沙漠，就已经有话题度的东西出现了，他们喜欢这个！

两辆赛车的车手都没有留意到直升机的到来——明明直升机的声音如此之大，他们都无暇顾及。

他们都知道接下来的弯道就是分出前后的转折点，注意力全都集中在路上，车上，和自己身上。

蓝色的赛车在前，白紫色的赛车在后。

车辆已经越来越接近弯道了，如果刹车点没选对，那车辆很可能就要飞出去赛道。

此时此刻两者都还在不停地踩油门，没有人先松下这口气。

终于，红色的刹车灯亮了。

蓝色涂装的赛车一个近乎横向的漂移，潇洒地过了这个弯，车头没有偏移，等过完弯道，车头已经完美地对准了前路方向。

一个漂亮的漂移。

蓝色车手心中略爽，本能知道还不该放松，他踩下油门想要赶紧出弯，即将完全出弯的时候，他的余光发现了很可怕的事情。

有一个车头盖从他的左侧越过了他本人，越过了他的车头，然后看到的是车厢，以及……车尾。

对方先他一步出弯了。

他一侧头刚好看到了白紫色的赛车上面写着的233，这串号码忽然带着一股嘲笑嘲讽的味道。

233号赛车比他更快出了弯道，并且一出弯道，油门踩死，赛车飞驰而去。

黄褐色的沙尘立马糊了蓝色赛车一脸。

不禁让车手踩了踩刹车，缓了缓沙尘糊脸看不到道路的窘境。

就这么一刹车，233号赛车跑得更快更远了。

赛车上的吴眷看了眼后视镜，看到愈来愈远的蓝色赛车，忍住了伸个中指出去的冲动，然后引用了那句有名的话：“直线加速谁不会，弯道快才是真的快。漂移好看不好用懂不？”

吴知回答：“但是他还真不会直线加速。”

想到了刚刚差点就怼车屁股的事情，吴眷狠狠点头。

哼，菜鸡。

这当然也只是她们带着怨气在心里念叨骂人了。

毕竟能够跑在吴知眷前面，就意味着昨天的赛段成绩还是不错的，技术上也是数一数二的好车手了。

就是好车好手不是好人罢了。

为了补上刚刚被挡路所浪费的时间，吴知油门踩得更猛。

路边偶有摄影师，或者工作人员，就这样看着自远处而来的白紫色赛车，瞬间来到眼前，又瞬间消失离开视线，突出一个极快。

路边测速的仪表显示出对方在这条直线上开出的速度：165公里/小时。

只能说……这是他们在高速路都不敢开出来的速度，吴知却在不熟的道路上都敢开那么快，胆子那是真的大得要命。

搞定了这个麻烦的家伙后，吴知眷后面的路就变得好起来了。

接下来又超了一辆赛车，然后在黄沙越来越多，绿色植物越来越少，路完全消失不见的时候，吴知眷终于看到了在开在全部车手最前面的那一辆赛车。

进沙漠，看到最强大的竞争对手。

这何尝不是一个极佳的又一段路途的起点呢。

右脚油门左脚刹车。——职业车手是会这么开，但普通人老老实实右脚控制油门 刹车。因为右脚油门左脚刹车不仅危险还坐得很别扭。

直线加速谁不会，弯道快才是真的快。——出处有说是马自达的广告，有说是头文字D，我也已经混淆不晓得那边出处了阿巴阿巴阿巴。

漂移好看不好用。——如今是走线（就是弯道走最短的路线）一般情况下是比漂移更快，但也不会说完全不用漂移这个技能，在必要的弯道和必要的时候车手还是会用的。说到底开车是千人千法，没有固定公式。

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作者有话说

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第8章 8、弯道快才是真的快（修）